近日，挪威北极光公司正式对外宣布向日本川崎汽船株式会社（以下称"K"Line）和马来西亚MISC Berhad组成的联合体授予1艘12000方液化二氧化碳运输船租船协议，标志着挪威北极光CCS（碳捕集与封存）项目二期工程二氧化碳海上运输方案正式全面启动。同一时间，大连船舶海洋工程有限公司（以下称“大船海工”）与日本"K"Line正式签署了1艘12000方液化二氧化碳运输船项目建造合同。项目交付后将由"K"Line与MISC共同为北极光项目提供二氧化碳运输服务。"K"Line公司授权代表Satoshi Kanamori先生和大船海工董事长孙颖智先生代表双方签署建造合同。

本项目船长145米，型宽26米，悬挂马耳他旗，入级DNV船级社，计划于2028年中旬交付。该船搭载4个独立的C型罐，由LNG双燃料主机驱动，满足最高的能效设计指示要求（EEDI Phase III）。主机废气监测、轴带发电机、氨燃料及船载二氧化碳捕集预留等技术的应用，使该船相比传统船舶在节能减排方面表现更为出色。该船的设计满足DNV QUIET及斯德哥尔摩码头噪音的要求，装卸货可实现“零”排放，最大限度降低了作业时对码头周围环境的噪音及空气污染。众多降碳环保理念的应用，使该船的设计成为践行碳中和战略目标的典范。

川崎汽船株式会社（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.），是一家总部位于日本的全球著名海运公司。成立于1919年，川崎汽船主要从事各种类型的航运业务，包括集装箱航运、散货运输、汽车运输以及能源运输等。此外，川崎汽船还活跃于全球物流市场，提供世界范围内的高效运输服务。

马来西亚国际船运有限公司（MISC Berhad）成立于1968年11月6日，总部在马来西亚的吉隆坡，是一家具有国际影响力的集装箱船运公司，拥有超过100艘的自有集装箱船舶和800多万吨的集装箱载重吨。其控股股东为马来西亚国家石油公司。

大船海工目前已为北极光一期海上二氧化碳船舶运输项目成功交付3艘7500方液化二氧化碳运输船，第4艘计划今年5月交付运营。

作为全球领先且具备此类船型系列船实船建造经验的船厂，大船海工将携手日本"K"Line公司和马来西亚MISC公司共同为北极光CCS项目提供二氧化碳船舶运输最优解决方案。