2025年12月2日，大连船舶海洋工程有限公司（以下简称“大船海工”）隆重举行G7500-3液体二氧化碳运输船交付仪式，标志着该系列第三艘船的圆满交付。这一重要里程碑彰显了大船海工在清洁能源船舶制造领域的持续领先优势，展示了公司从传统海工装备制造商向绿色低碳船舶建造企业成功转型的战略成果，为全球碳中和目标注入强劲“中国动力”。
在交付仪式上，大船海工董事长孙颖智发表致辞，向项目业主北极光公司表示热烈祝贺，向所有为项目成功交付付出辛勤努力的相关方致以最诚挚的感谢，并期待继续与大家携手共进，推动全球绿色清洁能源产业的发展。孙颖智特别强调了双方在安全理念上的高度契合，在双方共同努力下，项目实现了300万安全工时的卓越安全业绩，成为精诚合作的最佳见证。大船海工将继续秉持“安全第一”的原则，追求更卓越的安全表现。
北极光公司运营物流总监Bjørn Jordal先生代表项目业主方及股东壳牌、道达尔能源和Equinor发表致辞。他表示，此次交付标志着全球最大专用二氧化碳运输船队建设进程中的又一重要里程碑，该船将于明年投入运营，负责将客户Yara位于荷兰的二氧化碳运往挪威大陆架封存。Jordal先生回顾了过去一年半以来的多项重大节点，特别感谢Stasco团队的出色督导和大船海工团队的卓越执行力，正是双方的精诚协作和共同推动，才确保了这个项目得以顺利完成。
北极光公司 HSEQ总监 Jarle Idsoe Jakobsen 先生在发言中指出，安全是贯穿CCS全链条的核心价值，北极光公司作为行业先行者，任何安全事故都可能对整个新兴行业造成严重影响。他对大船海工在本项目中实现300万安全工时的卓越安全记录给予高度评价。
本次交付的G7500-3号船建造周期大幅缩短，充分展现了大船海工在项目管理、供应链协同及设备调试等方面的系统性提升。尤为值得一提的是，这是大船海工首次以总包商身份全流程主导的液体二氧化碳运输船建造项目，成功验证了公司完整的总承包能力，也标志着其在碳捕集、运输与封存（CCS）产业链中赢得更高话语权，实现角色的历史性跨越。
面向未来，大船海工正以前瞻性布局加速构建国际化绿色船舶产业生态，通过携手国际顶尖设计公司、核心设备供应商及科研院所，协同开发标准化LCO₂运输船系列化产品方案。其中12,000方方案获DNV形式认可，20,000方和50,000方方案获NK与DNV双重认可，技术标准全面对标国际前沿。
除液体二氧化碳运输船外，公司已成功交付世界首制85,000立方米超大型乙烷/乙烯运输船、中国首制8,500立方米LNG加注船、中国首座油电混合动力1000吨自航自升式风电安装平台等，“低碳船型矩阵”正在持续完善，为全球绿色航运发展提供了更多优质选择。
作为中国海洋工程装备制造的领军企业，大船海工曾向国内外客户交付各类高端海洋工程装备。公司建造了全球最多的JU2000E自升式钻井平台等海工产品，为国家能源安全做出了重要贡献。如今，公司坚定践行国家“双碳”战略，主动顺应全球能源转型趋势，既要坚守海洋工程装备建造的传统优势，更要在绿色清洁能源高端船舶新领域开拓创新，努力闯出一片崭新天地。
